Jeep Wrangler Essence

Vue d'ensemble

Jeep Wrangler

Essence - Diesel

200 - 284 CV / 147 - 209 kW

8,5 - 15,4 (l/100Km)

Euro 6

Automatique

Plus d'informations

Description

Les petits détails ont été étudiés avec le plus grand soin. Pour que tous les trajets soient de véritables aventures vécues dans un confort insoupçonné.
De la mythique calandre Jeep_® à 7 fentes aux charnières apparentes du capot et des portes, à l’emploi de plastiques doux et aux appliques gris clair de l’habitacle, le Wrangler est un véhicule tout-terrain qui combine savamment confort et fonction. Laissez-vous tenter par son charme et son histoire.

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Design & Confort

CARROSSERIE

A l’extérieur tous les détails tels que la calandre à 7 fentes, les phares ronds, les passages de roues trapézoïdaux, le pare-brise vertical rabattable, les charnières apparentes sont des éléments qui rappellent la légendaire Jeep_® Willys dont le Wrangler est l’héritier. Ces détails mettent en exergue la vocation tout terrain du Wrangler. Un design avec des lignes simples et intemporelles témoignent de l’attention portée à l’assemblage du véhicule.
La finition Sahara dispose de marchepieds avec une surface antidérapante pour faciliter l’accès. Autres signes distinctifs : les passages de roue et le Hard-Top modulaire Freedom-Top™ peint soulignant le côté haut de gamme de ce 4x4 d’exception.
Quant à la finition Rubicon, c’est un véritable véhicule tout-terrain pensé pour affronter les terrains les plus difficiles comme, en témoignent les barres de renfort latérales Rock-Rails™, servant à protéger le châssis lors du franchissement d’obstacles.

MODULARITÉ

Que ce soit avec la capote souple Sunrider® ou le Hard-Top modulaire Freedom-Top™, le Wrangler offre la possibilité de rouler cheveux aux vents. En effet, les deux panneaux avant du Hard-Top modulaire Freedom-Top™ peuvent être retirés, offrant ainsi un toit partiellement ouvert. Vous avez également la possibilité d’ajouter la capote souple Sunrider en plus du Hard-Top modulaire Freedom-Top™ (de série), augmentant ainsi les combinaisons de toit offertes.
D’autres éléments du Wrangler sont modulables : les portières peuvent être retirées et le pare-brise peut être rabattu.
La Jeep_® Wrangler offre une pléiades de configurations différentes pour une sensation de liberté et d’aventure unique qui n’appartient qu’à lui.

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Technologie et sécurité

SYSTÈME AUDIO

Le système audio Premium par Alpine® du Wrangler a été étudié pour offrir au conducteur et à ses passagers une expérience d’écoute unique. Ce système comprend 7 haut-parleurs disposés de manière optimale, dont un caisson de basses, ainsi qu’un amplificateur de 368 Watt.

SYSTÈME MULTIMÉDIA

Les Wrangler Sahara et Rubicon sont équipés de série d’un système multimédia à écran tactile de 16,5 cm, utilisant la technologie TCM, qui offre une excellente lisibilité pour tous les occupants. D’une grande polyvalence il permet d’écouter de la musique, de connecter des appareils (soit par le biais de la prise jack soit par celui du port USB 2.0.), ou encore de stocker des fichiers sur un disque dur de 30 go afin qu’ils soient toujours à disposition. Enfin, le système AirPlay permet de lire les chansons stockées sur votre smartphone en Bluetooth⁽¹⁾.
(1) Sous réserve de compatibilité de votre téléphone – Téléphone non fourni.

SYSTÈME DE NAVIGATION GPS

Le système GPS du Wrangler (de série sur Sahara, en option sur Rubicon) offre de nombreuses fonctions, pour rendre vos voyages le plus ludique possible. La cartographie comprend le nom des routes et des rues, mais également de nombreux points d’intérêt. Vous avez la possibilité de faire des trajets incluant 9 destinations différentes. Le Wrangler est un véhicule tout-terrain et peut être amené à aller dans des endroits non indiqués par des cartes, pour cela vous pourrez enregistrer vos parcours. Il est en outre possible de paramétrer la navigation pour éviter les embouteillages signalés par l’information trafic.

SYSTÈMES DE SÉCURITÉ ACTIVE :

Système d’aide aux secouristes : En cas de choc qui déclenche les Airbags ce système facilite l’intervention des secouristes en allumant les feux extérieurs pour rendre la voiture visible de loin et en déverrouillant automatiquement les portes afin de leur faciliter l’accès.
ESP trois modes : Ce système sert à corriger les phénomènes de sur et sous virage, en appliquant le freinage de telle sorte que la direction voulue par le conducteur soit maintenue.
Système d’aide au freinage d’urgence : Dès que la voiture détecte un freinage d’urgence, elle maximise la force du freinage.
Système de contrôle de la traction : Ce système identifie la perte de puissance des roues et agit dessus en réduisant le couple moteur.
Système préventif anti-retournement : Ce système détecte le risque de retournement et applique un freinage préventif.
Simulateur de différentiel électronique par action sur les freins : Ce système actionne les freins pour supprimer le patinage d’une roue et ainsi conserver la motricité.
Système de contrôle de la descente : Ce système permet, lorsque la gamme de rapports courts est enclenchée, de réguler la vitesse lors d’une descente. En agissant électroniquement sur le couple moteur et les freins, il régule la vitesse de la voiture en descente pour passer l’obstacle en toute sécurité.
Système d’aide au démarrage en côte : Ce système maintient les freins lorsqu’il détecte que la voiture est arrêtée dans une côte, donnant ainsi le temps au conducteur d’appuyer sur la pédale d’accélérateur pour démarrer
Affichage de la pression des pneus : Ce système utilise des capteurs dans chaque pneu, il avertit le conducteur lorsqu’une pression anormale est détectée. Le conducteur peut à tout moment vérifier la pression de chaque pneu sur l’ordinateur de bord.